Клан о котором нельзя говорить

Третий день уже, из коробок падает купон сыщика. )

 

Ну тогда подробнее)

Спойлер

 

Спойлер

 

Я тебе втирал про тюнинг ходовой и подвески в разумных пределах, но никак не про занижение

29 ноя 2015

Бедные мои глаза. Как такое на наших северных дорогах да в снегопад представлю, сразу виднеются разбитые бампера, дифффузоры оторванные да и в целом машины на пузе сидящие, потому как с такой дурью под капотом, да на заниженной без самомблока много кто сидел у нас в прошлом году во дворах, да и не только Че уж там. Даже крузаки застревали.

 

Мне выпал только 2 раза. А еще цветной прицел и спектр серебряный. Ей богу, не понимаю, зачем в эти коробки кидать столько ну очень дешевого и бесполезного говна? Все равно коробки с остальным оружием будут за донат, причем, вангую, немалый, а мк ничем не отличается от гп-версии. Вот просто лобхлоп.

29 ноя 2015

Именно поэтому он у меня лифтован на 3 см. Выше не позволяют финансы, рост матери и здравый смысл, т.к. любитель погонять, а устойчивость весьма страдает из-за высоты

 

Ну вот по этой причине занижают дрифткорчи например.
Стэнс проекты занижают больше для эстетики. Явно лучше автомобиль смотрится, когда у него колеса подогнанны к арке.
Аратюнинг мы в учет не берем. Там тупой спил пружин без изучения мат. части как таковой.

Грамотное занижение затратно, как и грамотное завышение.

 

Ну в этом сообщении ты уже конкретно Кэп

 

Зато все ясно и понятно

 

Я вот одного с занижением не понимаю: зачем?!
Куча инженеров разрабатывает, просчитывает, испытывает, переделывает по результатам испытаний, доводит и т.д., и тут такие безобломные пацики начинают пилить пружины патамушта так красивее!!!
Офигеть, чо. То, что шток поршня газового амортизатора не на полную длину работает, что разработан он был под другую нагрузку и ход, это конечно фигня. Про такие мелочи, как изменение коэффициента аэродинамического сопротивления, который разрабатывают и просчитывают в аэродинамических трубах, тоже фигня. Вообще, чо так заморачиваться то, когда со спиленными витками красивее.
Я еще могу понять лифтование, ибо местами реально без него сложно, но пилить? Шейные позвонки бы кто спилил, а что такого-то? Там кабель-канал внутри грамотно (!) соединить для рукастых пацанов, плевое дело же.

С заниженной шеей глядишь и телочки будут лучше сниматься.

 

Начнем с того, что спил пружин -это колхоз, это не грамотно, это не тру, и не имеет ничего общего с тем же стэнсом.
Когда проект делается нормально, то там все расчитывают, замеряют, выверяют. Ставят либо пневмоподвеску (она практичнее), либо регулируемую винтовую.

Ну ведь раллийные версии автомобилей-это тоже переделки от стока.
Ну или например RUF - переделанные серийные порше.

Я к чему это все. Можно в каком-нибудь вконтактике узнать, как пружины пилятся и тут же полететь с балгаркой в гараж уродовать батину приору.
Также можно все досканально изучить, пообщаться с олдфагами этой темы, поднакопить денег на нормальный комплект подвески и сделать проект, который ты хочешь видеть.
Разница в том, что в первом варианте водятел удивляется, почему его приорэ без занижения фигово рулилась, а теперь вообще стала неуправляемой колисницей смерти. Во втором случае хозяин обьекта своего увлечения досконально понимает, как его подвеска будет работать.

Тюнинг автомобилей-это же больше увлечение. Не надо там искать какой-то смысл.
Вон люди в страйкбол играют, и травмоопасно это, да и не дешево, да и вообще "тебе 30 лет, а ты как мудак с игрушечным автоматом в кустах валяешься". Просто увлечение у людей такое, они не ищут какого-то признания и понимания от окружающих.

 

Ничо так стата х\ш.

Спойлер

 

Очень ярый задрот гэймир, видимо

 

Спойлер

 

История про тигра и козла получила неожиданное развитие.

 

Убил Азе? Получи азерский ник.... -_-

Спойлер

Убил азе в одном раунде, в следующем раунде у меня стал такой ник....

 

Сегодня умер Эльдар Рязанов. Мир праху его, прекрасный режиссёр был.

 

Спойлер